La Administraci\u00f3n Municipal de Roncesvalles informa a la opini\u00f3n p\u00fablica que, durante los dos \u00faltimos a\u00f1os, se han realizado importantes inversiones en el mantenimiento y mejoramiento de corredores viales rurales, con el prop\u00f3sito de garantizar la conectividad, la movilidad y el desarrollo de las comunidades del municipio.<\/p>\n
Estas intervenciones se han adelantado con recursos propios del municipio, entendiendo que las v\u00edas terciarias son de competencia directa de la administraci\u00f3n municipal. Entre los sectores atendidos se destacan los corredores viales de La Tolda, Topacio y Santa Elena; los sectores de Cedro, Cedral y Aguas Claras; la v\u00eda hacia la Laguna, Dinamarca y Agua de Dios; as\u00ed como los sectores de San Marcos, El Para\u00edso, Cucuanita y San Miguel, entre otros.<\/p>\n
De igual manera, se han realizado inversiones significativas en infraestructura vial a trav\u00e9s de la construcci\u00f3n de cinta huella, logrando la ejecuci\u00f3n de m\u00e1s de 600 metros mediante convenios suscritos con el Comit\u00e9 de Cafeteros, lo que ha permitido mejorar la transitabilidad en zonas de alta pendiente y dif\u00edcil acceso.<\/p>\n
Para la vigencia 2026, el municipio ha priorizado inicialmente la atenci\u00f3n de puntos cr\u00edticos en el corredor vial La Tolda \u2013 Santa Elena, especialmente afectados por la temporada de lluvias. As\u00ed mismo, se adquiri\u00f3 un compromiso presupuestal por 100 millones de pesos para el mejoramiento y mantenimiento de la v\u00eda Puente M\u00e9xico \u2013 Santa Elena, y se destinaron 200 millones de pesos adicionales para la construcci\u00f3n de cintas huellas en el sector del Cedro.<\/p>\n
No obstante, la Administraci\u00f3n Municipal es consciente de que, debido a la capacidad presupuestal y a una planeaci\u00f3n responsable, no es posible intervenir de manera simult\u00e1nea en todas las veredas del municipio. Comprometerse a atender la totalidad de la red vial, especialmente en una temporada invernal compleja, sin contar con la disponibilidad real de recursos, ser\u00eda un acto irresponsable.<\/p>\n
Adicionalmente, es importante se\u00f1alar que los municipios, de manera progresiva, han venido asumiendo mayores competencias de funcionamiento, lo cual limita la inversi\u00f3n. Factores como los incrementos salariales y el aumento en las transferencias a otras entidades y unidades ejecutoras, como la personer\u00eda municipal y el Concejo Municipal, impactan directamente la capacidad financiera destinada a obras de infraestructura, adicional a las inversiones requeridas para poder garantizar el transporte escolar, la alimentaci\u00f3n escolar, los programas sociales y otras competencias.<\/p>\n
La Administraci\u00f3n Municipal comprende los llamados de las comunidades frente a las necesidades viales; reafirmando que es una preocupaci\u00f3n que tambi\u00e9n comparte el gobierno local. Sin embargo, la realidad fiscal obliga a priorizar y atender los corredores viales en la medida en que exista disponibilidad de recursos, siempre bajo criterios t\u00e9cnicos, de urgencia y beneficio colectivo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"